Cyklopropojení Pitín–Hostětín–Slavičín

Cyklopropojení Pitín–Hostětín–Slavičín je plánovaná cyklostezka, která má propojit obce Pitín, Hostětín a město Slavičín podél Vlárské dráhy. Představuje propojení mezi povodím Olšavy a Vláry a tvoří součást plánované Slovácko-valašské cyklomagistrály spojující Uherské Hradiště se Štítnou nad Vláří.

Historie

Obec Pitín tvoří od roku 2009 koncový bod cyklostezky Bojkovice–Pitín (délka 1,1 km), vybudované v rámci projektu Nezdenický cyklookruh s podporou Evropské unie z Regionálního operačního programu Střední Morava. Záměr prodloužit cyklistické spojení dále na severovýchod – přes Hostětín do Slavičína – navazuje na tuto existující infrastrukturu. Zpočátku se obec Pitín pustila do projekční přípravy a uzavřela smlouvu o dílo č. 2/2020 s projektantem Ing. Miroslavem Sukupem na zpracování projektové dokumentace pro úsek Pitín – Hostětín.

Dne 15. ledna 2024 se sešli starostové všech tří obcí – Tomáš Chmela (Slavičín), Daniel Šenkeřík (Hostětín) a Michal Vrba (Pitín) – a podepsali smlouvu o společném postupu a spolupráci.

Rada města Slavičín na své schůzi č. 41 dne 27. února 2024 rozhodla o zadání zakázky malého rozsahu na zpracování vyhledávací studie projekční kanceláři Traffic Design s.r.o. (Prusinovice, IČO 06499236) za cenu 145 000 Kč bez DPH.

V červnu 2024 Traffic Design s.r.o. zpracoval vyhledávací studii „Cyklopropojení Pitín–Hostětín–Slavičín" (verze září 2024). Studie navrhla dvě varianty trasy a doporučila variantu A o délce 8,1 km s orientačními náklady cca 131 mil. Kč vč. DPH. Zastupitelstvo obce Pitín na svém zasedání č. 14 dne 29. listopadu 2024 studii vzalo na vědomí, vyjádřilo souhlas s vedením trasy ve variantě „A" a uložilo radě obce pokračovat ve spolupráci s městem Slavičín a obcí Hostětín v investiční přípravě projektu.

V listopadu 2025 vzala Rada Zlínského kraje na vědomí informace o přípravě projektu dálkové cyklostezky „Cyklopropojení Pitín – Slavičín – Hostětín" (usnesení č. 1085/R33/25 ze dne 24. listopadu 2025). Současně uložila vedoucímu odboru strategického rozvoje kraje upravit dotační program RP02-26 (Program na podporu obnovy venkova, dotační titul DT5 – Projekty na podporu cyklistiky).

Na základě vyhledávací studie a navazující spolupráce byla připravena Dohoda o spolupráci při přípravě a realizaci investičního projektu „Cyklopropojení Pitín–Hostětín–Slavičín".

Postupně ji schválily zastupitelské orgány všech tří obcí:

• Zastupitelstvo obce Pitín (zasedání č. 20 dne 20. února 2026, bod 12);
• Zastupitelstvo obce Hostětín (usn. č. OZ 1/2026 ze dne 13. března 2026);
• Zastupitelstvo města Slavičín (usn. č. XXVI/9/2026 ze dne 22. dubna 2026).

Již 20. března 2026 vyhlásilo Sdružení obcí mikroregionu Ploština (IČO 75021285), které vystupuje jako nositel projektu, zjednodušené podlimitní zadávací řízení na veřejnou zakázku VZ0243890 „Cyklopropojení Pitín–Hostětín–Slavičín – zhotovení projektové dokumentace, výkon inženýrské činnosti a autorský dozor" s lhůtou pro podání nabídek do 24. dubna 2026 do 10:00 hod. Maximální přípustná nabídková cena byla stanovena ve výši finančního limitu pro podlimitní veřejné zakázky, tj. 5 385 999 Kč bez DPH. Hodnocení nabídek probíhá podle dvou kritérií: celková nabídková cena (váha 70 %) a zkušenosti vedoucího projektového týmu (váha 30 %). Smluvním zástupcem zadavatele je IS Projekt, s.r.o. (Uherský Brod, IČO 27744442).

Rada města Slavičín na své schůzi č. 98 dne 31. března 2026 (usn. č. 98/1312/26) jmenovala do hodnotící komise za město Slavičín starostu Mgr. Tomáše Chmelu.

Předmět zakázky a etapizace

Předmětem veřejné zakázky je kompletní zpracování projektové dokumentace pro povolení stavby (DSP) i pro provádění stavby (DPS), výkon inženýrské činnosti pro povolení stavby a autorský dozor. Stavební realizace bude rozdělena na 3 samostatné etapy podle katastrálních území (Pitín, Hostětín, Hrádek na Vlárské dráze) tak, aby bylo možné jednotlivé etapy povolit, zrealizovat i zkolaudovat samostatně. Předpokládaná doba realizace samotné stavby je 16 měsíců.

Financování

Předpokládané investiční náklady projektu činí cca 130,7 mil. Kč vč. DPH. Rámcová předpokládaná struktura financování:

Zdroj	Podíl	Částka (mil. Kč)
Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI)	50 %	~65
Zlínský kraj – program POV RP02-26	20 %	~26
Vlastní zdroje obcí (kofinancování)	30 %	~39
Celkem	100 %	~131

Vlastní podíl obcí ve výši cca 39 mil. Kč se podle dohody rozdělí v poměru: Slavičín 50 %, Pitín 35 %, Hostětín 15 %.

Předpokládané prvotní náklady na projekční a inženýrskou činnost činí cca 5,5 mil. Kč bez DPH, z čehož 70 % má pokrýt dotace Zlínského kraje (POV RP02-26) a 30 % spolufinancování obcí. Nositelem projektu je Sdružení obcí mikroregionu Ploština, protože pro mikroregion činí dotační podíl na PD 70 % oproti 40 % v případě jednotlivých obcí.

Finanční zátěž pro obec Hostětín

Při uvedeném klíči dělení nákladů by na obec Hostětín připadlo přibližně 5,9 mil. Kč (15 % z 30% vlastního podílu obcí z celkových investičních nákladů 130,7 mil. Kč vč. DPH). Tato částka odpovídá zhruba 1,3násobku průměrných ročních daňových příjmů obce za roky 2024–2025 (cca 4,4 mil. Kč ročně), což představuje výraznou finanční zátěž pro malou obec s ~215 obyvateli.

Trasa a napojení na stávající síť

Trasa o celkové délce 8,1 km začíná u kostela v Pitíně, lemuje železniční trať Vlárské dráhy, prochází kolem železniční stanice v Hostětíně a lesem pokračuje do Slavičína s vyústěním u zemědělského družstva (ZD p. Zemánka), kde se napojuje na existující cyklostezku u železničního viaduktu v Hrádku ze směru od Rokytnice. Trasa kříží mimo jiné potok Kolelač (km 4,150) a potok Olšůvka (km 4,700) a využívá podjezdy pod silnicí II. třídy (km 3,120 a 5,050) a nový podjezd pod železniční tratí (km 6,200).

Díky vedení podél Vlárské dráhy se předpokládá mírný sklon vhodný i pro méně zkušené cyklisty a rodiny s dětmi. Nová stezka umožní:

• napojení na cyklostezku z Bojkovic do Záhorovic,
• propojení se sítí tras vedoucích ze Slavičína na Luhačovice a Valašské Klobouky,
• návaznost na cyklostezku BEVLAVA,
• spojení přes Šanov až na slovenskou Hornou Súču.

Území dotčených obcí již nyní protíná mezinárodní cyklotrasa č. 46 (Český Těšín–Vsetín–Slavičín–Břeclav) a trasa č. 49 procházející Pitínem přes Rokytnici do Brumova-Bylnice.

Předpokládaný harmonogram

Podle podkladového materiálu Sdružení obcí mikroregionu Ploština z 4. února 2026:

Etapa	Termín
Podání žádosti o dotaci na PD (Zlínský kraj)	do 05/2026
Projekční práce	09/2026 – 08/2027
Inženýrská činnost	08/2027 – 12/2028
Obstarání stavebního povolení	02/2029
Podání žádosti o dotaci na realizaci (SFDI)	04/2029
Realizace díla	08/2029 – 10/2030

Výzvy

Mezi zásadní výzvy navrhovaného řešení patří:

• Technická náročnost vedení trasy – trasa kopíruje koridor železniční tratě Vlárské dráhy po nezpevněných polních cestách; kritickými místy jsou podjezd pod silnicí II. třídy v souběhu s železniční tratí v k.ú. Hrádek na Vlárské dráze a samostatný podjezd pod železnicí (km 6,200), jehož realizace patří k nejnákladnějším položkám stavby.
• Přemostění vodních toků – trasa kříží potok Kolelač v km 4,150 (stávající most v havarijním stavu, nutná rekonstrukce nebo nový most cca 10 m) a potok Olšůvka v km 4,700 (nový most cca 10 m).
• Výkup soukromých pozemků – vyhledávací studie identifikovala u preferované varianty A celkem 214 dotčených soukromých pozemků; jejich výkup představuje administrativně i finančně náročný proces.
• Finanční zátěž pro malé obce – při klíči dělení vlastního podílu obcí (Slavičín 50 %, Pitín 35 %, Hostětín 15 %) představuje podíl obce Hostětín cca 5,9 mil. Kč, tj. zhruba 1,3násobek průměrných ročních daňových příjmů obce.
• Závislost na dotacích – realizace projektu je podmíněna získáním dotace SFDI (50 %) a Zlínského kraje (20 %); v případě neúspěchu žádostí si zadavatel vyhrazuje právo projekt nerealizovat.

Odkazy

Zdroje

https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam-profilu-zadavatelu/detail/Z0005589/zakazka/874283